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Los ergonómicos controles hidráulicos por piloto proporcionan un control preciso con un mínimo esfuerzo. La palanca universal derecha controla las funciones de levantamiento, bajada e inclinación del cargador, mientras que la palanca universal izquierda controla la velocidad de desplazamiento de avance y de retroceso, y los cambios de sentido. Las palancas universales especiales optativas proporcionan controles auxiliares adicionales que permiten controlar con la punta de los dedos muchas funciones de las herramientas, incluidas las funciones hidráulicas proporcionales y las funciones eléctricas proporcionales. Las funciones de las palancas universales básicas y especiales incluyen el flujo hidráulico auxiliar continuo y el flujo hidráulico auxiliar momentáneo con un solo toque.

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El sistema hidráulico de la máquina se ha fabricado para que proporcione potencia y fiabilidad máximas. Además de suministrar potencia a las ruedas, este sistema también proporciona las funciones de levantamiento e inclinación del cargador, alimenta el circuito auxiliar para impulsar las herramientas e impulsa el ventilador de enfriamiento del motor. Las bombas hidráulicas se impulsan directamente con el motor para obtener el máximo rendimiento hidráulico y una excelente fiabilidad sin utilizar correas. El sistema hidráulico también cuenta con:

The first three-wheeled, front-end loader was invented by brothers Cyril and Louis Keller in Rothsay, Minnesota, in 1957.[2] The Kellers built the loader to help a farmer, Eddie Velo, mechanize the process of cleaning turkey manure from his barn. The light and compact machine, with its rear caster wheel, was able to turn around within its own length, while performing the same tasks as a conventional front-end loader.[2]


El sistema hidráulico de la máquina se ha fabricado para que proporcione potencia y fiabilidad máximas. Además de suministrar potencia a las ruedas, este sistema también proporciona las funciones de levantamiento e inclinación del cargador, alimenta el circuito auxiliar para impulsar las herramientas e impulsa el ventilador de enfriamiento del motor. Las bombas hidráulicas se impulsan directamente con el motor para obtener el máximo rendimiento hidráulico y una excelente fiabilidad sin utilizar correas. El sistema hidráulico también cuenta con:
Unlike in a conventional front loader, the lift arms in these machines are alongside the driver with the pivot points behind the driver's shoulders. Because of the operator's proximity to moving booms, early skid loaders were not as safe as conventional front loaders, particularly during entry and exit of the operator. Modern skid loaders have fully enclosed cabs and other features to protect the operator. Like other front loaders, it can push material from one location to another, carry material in its bucket or load material into a truck or trailer.
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Los aceleradores manual y de pedal permiten al operador acoplar la velocidad del motor a la tarea que se va a realizar. El acelerador manual es ideal para trabajos que requieren velocidad constante del motor, como el perfilamiento de pavimento en frío, la apertura de zanjas o el soplado de nieve. El acelerador de pedal permite al operador variar la velocidad del motor y disminuir al mínimo el consumo de combustible en otras tareas, como las de carga y acarreo, carga de camiones, nivelación y explanación.
The Melroe brothers, of Melroe Manufacturing Company in Gwinner, North Dakota, purchased the rights to the Keller loader in 1958 and hired the Kellers to continue refining their invention. As a result of this partnership, the M-200 Melroe self-propelled loader was introduced at the end of 1958. It featured two independent front-drive wheels and a rear caster wheel, a 12.9 hp (9.6 kW) engine and a 750-pound (340 kg) lift capacity. Two years later they replaced the caster wheel with a rear axle and introduced the M-400, the first four-wheel, true skid-steer loader.[2] The M-440 was powered by a 15.5 hp (11.6 kW) engine and had an 1,100-pound (500 kg) rated operating capacity. Skid-steer development continued into the mid-1960s with the M600 loader.
Jobsite dimensions are one of the greatest factors to know to fit the skid steer to the job. "Understanding physical limitations of the work area often dictates the class that may be used in the application," says Dennis Turney, Hyundai Construction Equipment. "The next consideration would be the lifting height or dumping height requirement, along with the capacity of the job. Finally, hydraulic capacity needs to known in order to operate any hydraulic attachments.
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