El sistema hidráulico de la máquina se ha fabricado para que proporcione potencia y fiabilidad máximas. Además de suministrar potencia a las ruedas, este sistema también proporciona las funciones de levantamiento e inclinación del cargador, alimenta el circuito auxiliar para impulsar las herramientas e impulsa el ventilador de enfriamiento del motor. Las bombas hidráulicas se impulsan directamente con el motor para obtener el máximo rendimiento hidráulico y una excelente fiabilidad sin utilizar correas. El sistema hidráulico también cuenta con:
El único motor (de gasolina o diésel) de esta máquina suele estar acoplado en la parte trasera, en el punto de unión entre los brazos de la cuchara y el chasis. Cuenta con un sistema hidráulico para la elevación de la cuchara o para permitir el montaje de otros accesorios. El chasis se desplaza sobre un sistema de orugas o de neumáticos, siendo más habitual este último con una distribución de cuatro neumáticos de igual diámetro repartidos equitativamente a los lados.[cita requerida]
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Los ergonómicos controles hidráulicos por piloto proporcionan un control preciso con un mínimo esfuerzo. La palanca universal derecha controla las funciones de levantamiento, bajada e inclinación del cargador, mientras que la palanca universal izquierda controla la velocidad de desplazamiento de avance y de retroceso, y los cambios de sentido. Las palancas universales especiales optativas proporcionan controles auxiliares adicionales que permiten controlar con la punta de los dedos muchas funciones de las herramientas, incluidas las funciones hidráulicas proporcionales y las funciones eléctricas proporcionales. Las funciones de las palancas universales básicas y especiales incluyen el flujo hidráulico auxiliar continuo y el flujo hidráulico auxiliar momentáneo con un solo toque.
Skid steer loaders, the "Swiss Army Knives" of machines, use a wide range of mechanical and hydraulically powered attachments to accomplish varied tasks. Skid loaders, having sophisticated auxiliary hydraulic systems, are compact, highly maneuverable, and range in rated operating capacity (the weight that can be safely lifted and transported) from 500 to more than 4,000 pounds.
The first three-wheeled, front-end loader was invented by brothers Cyril and Louis Keller in Rothsay, Minnesota, in 1957.[2] The Kellers built the loader to help a farmer, Eddie Velo, mechanize the process of cleaning turkey manure from his barn. The light and compact machine, with its rear caster wheel, was able to turn around within its own length, while performing the same tasks as a conventional front-end loader.[2]
The original skid-steer loader arms were designed using a hinge at the rear of the machine to pivot the loader arm up into the air in an arc that swings up over the top of the operator. This design tends to limit the usable height to how long the loader arm is and the height of that pivot point. In the raised position the front of the loader arm moves towards the rear of the machine, requiring the operator to move extremely close to or press up against the side of a tall container or other transport vehicle to get the bucket close enough to dump accurately. At the highest arm positions the bucket may overflow the rear of the bucket and spill directly onto the top of the machine's cab.
"Find out as much as you can about the job the skid steer is being put to," says Zupancic. "Get an idea of the dimensions of the site - especially the minimum dimensions. The worst thing for a contractor is to feel his rental provider hasn't given his business enough thought and has recommended a machine that won't fit within the most vital dimensions of the jobsite."
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